Nueva York, NY-Losagentes de seguridad aeroportuariahan comenzado hoy a formar piquetes frente a las terminales del aeropuerto JFK, al tiempo que un número aún mayor de agentes ha presentado quejas sobre la forma en que los contratistas de las aerolíneas gestionan la seguridad en el aeropuerto internacional John F. Kennedy.
Los vigilantes de seguridad, que están creando una organización laboral para luchar contra la supresión de sus derechos, dijeron que el piquete -en el día de mayor tráfico del año en uno de los aeropuertos más transitados del país- es para luchar contra los intentos de Global Elite y Air Serv de silenciarlos por plantear preocupaciones sobre la seguridad de los pasajeros en su campaña de organización sindical.
El presidente del distrito de Manhattan, Scott Stringer, la senadora estatal Toby Ann Stavisky, el interventor de la ciudad de Nueva York, John C. Liu, y la concejal de Nueva York Letitia James se unieron a los trabajadores en el piquete. Las cuestiones planteadas por los vigilantes de seguridad en sus quejas son demasiado importantes para ignorarlas, dijeron.
Stavisky es uno de los nueve miembros de los comités de Seguridad Nacional y Transporte del Senado del Estado de Nueva York que escribieron recientemente a la Administración Federal de Seguridad en el Transporte, que supervisa la seguridad de los viajes en EE.UU., preguntando por el estado de la investigación de la agencia sobre las quejas que los agentes presentaron sobre las operaciones de los contratistas de las aerolíneas en el aeropuerto JFK hace varios meses.
La TSA empezó a investigar una denuncia presentada por agentes de seguridad de Air Serv en agosto, según la cual no se les habían proporcionado radios que funcionaran correctamente y varios de los agentes habían recibido una formación inadecuada, que iba poco o nada más allá de la formación mínima exigida para obtener la licencia de agente de seguridad en el Estado de Nueva York y de la formación en el área de visualización de identificaciones de seguridad (SIDA) proporcionada por la Autoridad Portuaria.
En su nueva denuncia, los responsables de seguridad de ambos contratistas afirman que poco ha cambiado desde entonces.
"Todavía no tenemos radios", afirma Yonathon Verastegui, de Global Elite. "La formación aún no ha mejorado; la gente sólo recibe un día de formación. No es suficiente para que el nuevo personal de búsqueda sepa realmente cómo buscar".
Oswaldo Sánchez, agente de seguridad de Air Serv, uno de los agentes que ha presentado una nueva queja sobre seguridad, afirma que las radios que les dan para trabajar a menudo no funcionan correctamente.
"A veces ni siquiera me dan una radio", dice. "En realidad es raro que tenga una radio, y aún menos frecuente que tenga una radio que funcione. Este problema es continuo".
Además de expresar su amplio apoyo a los agentes de seguridad, los cargos electos dijeron a los agentes de seguridad presentes en el piquete que están siguiendo de cerca las investigaciones sobre los dos contratistas de seguridad de las aerolíneas. La senadora Stavisky, miembro de la Comisión de Transportes del Senado de Nueva York, dijo que está orgullosa del aeropuerto, pero que también apoya a los agentes de seguridad aeroportuaria.
"No puedo creer que los trabajadores del aeropuerto JFK no dispongan de las herramientas básicas para realizar su trabajo, como varas y radios que funcionen, y que no tengan personal suficiente y vayan con prisas cuando registran los aviones", declaró Stavisky.
Los agentes de seguridad de Air Serv dirigen y controlan el tráfico en las terminales, revisan las identificaciones de los pasajeros, vigilan los carriles de salida de pasajeros, escoltan a quienes no llevan identificación en el aeropuerto y garantizan que personal no autorizado no acceda a los aviones en la pista a través de las puertas de alarma de Delta Airlines. En la denuncia anterior, señalaban una formación inadecuada y un equipo inadecuado.
Entre otras funciones, los agentes de seguridad de Global Elite que trabajan en vuelos internacionales en la Terminal 4 comprueban que no suba a los aviones personal no autorizado y que los limpiadores, el personal de mantenimiento y los servicios de restauración autorizados no lleven artículos peligrosos a bordo del avión. Realizan comprobaciones finales de las aeronaves para asegurarse de que se han identificado todas las amenazas y de que se les ha dado el tratamiento adecuado.
Los agentes alegaron fallos de seguridad en la inspección de seguridad de las aeronaves en la denuncia que presentaron en septiembre. La TSA está investigando las quejas de los agentes de seguridad de Global Elite de que no se les proporcionan radios y tienen que recurrir a teléfonos móviles personales, a pesar de que algunas zonas del aeropuerto carecen de servicio de telefonía móvil. Dijeron que se les entregan varitas que no detectan metales y que carecen de tiempo y personal para realizar correctamente los registros finales de los aviones.
Con más de 125.000 afiliados en ocho estados y Washington, D.C., incluidos 70.000 afiliados en Nueva York, el 32BJ SEIU es el mayor sindicato de trabajadores de servicios inmobiliarios del país y el mayor sindicato del sector privado de los estados.