Fort Lauderdale, FL -Los comisionados del condado de Broward han presentado un proyecto de ley para ampliar la ordenanza del salario digno del condado para incluir a más de 1.200 trabajadores de servicio de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood que ganan un promedio de $ 8,14 por hora, significativamente por debajo de la línea de pobreza federal. El cierre de esta laguna inyectaría 14 millones de dólares adicionales al año en la economía y las comunidades de Broward.
"Los trabajadores de los aeropuertos de nuestro Condado se siguen quedando atrás hoy en día", dijo el Comisario Beam Furr. "Debemos elevar el nivel de vida tanto de los Contratistas del Condado como de los Subcontratistas del Condado como hemos hecho con los Empleados del Condado antes que ellos. Debemos hacerlo con la esperanza de que todos los asalariados del Condado de Broward ganen un salario digno algún día."
Según un nuevo informe, el Aeropuerto Internacional de Miami se beneficia de diversas maneras al exigir a los contratistas de las aerolíneas que paguen un salario digno, en claro contraste con FLL, donde muchos de esos mismos contratistas sólo pagan salarios de miseria.
Como resultado, FLL experimenta una rotación de personal significativamente mayor (una media de 3,5 años) que MIA (una media de 5,2 años). Los elevados índices de rotación suelen deberse a la pobreza de los salarios, lo que da lugar a una mano de obra sin experiencia y que puede no estar familiarizada con los procedimientos de seguridad aeroportuaria fundamentales.
Mientras las aerolíneas obtienen beneficios récord (hasta 2.800 millones de dólares al año), y se aprovechan de los costes baratos de FLL (cuatro veces inferiores a los de MIA), los contribuyentes de Broward pagan a las aerolíneas una subvención indirecta porque sus salarios de miseria hacen que los trabajadores dependan de la asistencia pública. Un mayor porcentaje de trabajadores en FLL (29%) tiene que depender de la asistencia pública que los de MIA (18%).
Muchos gobiernos locales y autoridades aeroportuarias ya han aumentado las normas para sus trabajadores en los aeropuertos. Tras la aprobación de las normas laborales mínimas, los empleadores del Aeropuerto Internacional de San Francisco informaron de una disminución significativa de las tasas de rotación, lo que supuso un ahorro sustancial, y de mejoras en el servicio al cliente, la moral de los empleados, los problemas disciplinarios y el absentismo.
Los trabajadores de servicios de pasajeros excluidos de la ley de salario digno de FLL incluyen a los manipuladores de equipaje, los gorros de cielo, los asistentes de sillas de ruedas, los limpiadores de cabina, los trabajadores de rampa, los representantes de asistencia a los pasajeros, los inspectores de los puestos de control, los encargados del combustible y los agentes de seguridad.
Con más de 145.000 afiliados en 11 estados, la 32BJ SEIU es el mayor sindicato de trabajadores de servicios inmobiliarios del país.
###