Los trabajadores del aeropuerto LGA dan la voz de alarma alegando condiciones inseguras en una denuncia ante la OSHA que expone las peligrosas condiciones laborales de las empresas Swissport

Los trabajadores del aeropuerto LGA dan la voz de alarma alegando condiciones inseguras en una denuncia ante la OSHA que expone las peligrosas condiciones laborales de las empresas Swissport

SEIU Local 32BJ

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24 de mayo de 2023

Los trabajadores del aeropuerto LGA dan la voz de alarma alegando condiciones inseguras en una denuncia ante la OSHA que expone las peligrosas condiciones laborales de las empresas Swissport

Los trabajadores de servicios y carga de LGA sumaron sus demandas de EPI adecuado y seguridad en el lugar de trabajo a las de los trabajadores de seis ciudades, mientras todas las miradas están puestas en las principales compañías aéreas para solucionar el caos del transporte aéreo.

La denuncia se produce mientras los trabajadores de los servicios aeroportuarios de todo el país exigen al Congreso que incluya las normas salariales y de prestaciones de la "Ley de buen trabajo por buenos aeropuertos" en la próxima reautorización de la FAA.

[Nueva York, NY] - Los trabajadores del aeropuerto LGA se concentraron el miércoles para dar la voz de alarma sobre las condiciones de trabajo inseguras y exigir mejores normas de seguridad para los mismos trabajadores cuyo trabajo esencial en la pista mantiene los aviones llenos de combustible, las cabinas limpias y las maletas cargadas en la bodega de carga. En la rueda de prensa, los trabajadores aeroportuarios revelarán las peligrosas condiciones de trabajo que se han visto obligados a soportar en varios aeropuertos -desde conducir vehículos con frenos defectuosos hasta hacer frente a incendios en almacenes y vertidos de sustancias químicas peligrosas- después de haber presentado formalmente denuncias ante la Administración de Salud y Seguridad en el Trabajo (OSHA) contra el proveedor mundial de servicios de asistencia en tierra Swissport. Las empresas de Swissport son reincidentes, pues ya han sido citadas anteriormente por la OSHA por condiciones de trabajo inseguras.

Mientras la disfunción generalizada sigue plagando nuestro sistema de transporte aéreo y las principales compañías aéreas no han conseguido solucionar el caos que han creado, los trabajadores de los servicios aeroportuarios y los funcionarios electos se están uniendo en todo el país para exigir que se incluyan salarios y prestaciones justos en la reautorización de la FAA para la mayoría de la mano de obra negra, morena e inmigrante. Las quejas de los trabajadores de LGA se producen en un momento en el que los trabajadores de servicios de todo el país reclaman un asiento en la mesa y un ajuste de cuentas en un sistema que ha permitido a las compañías aéreas seguir obteniendo beneficios récord, mientras que los pasajeros y los trabajadores tienen que hacer frente a montañas de equipajes perdidos, vuelos cancelados y retrasos generalizados.

Swissport en LGA, que presta servicios a Spirit Airlines y Air Canada, ha creado un entorno de trabajo inseguro que estos trabajadores alegan que han tenido que soportar para poner los aviones en el aire de forma segura y puntual.

Las reivindicaciones de los trabajadores del aeropuerto LGA también tendrán eco en Boston, Newark y Washington D.C., ya que los trabajadores aeroportuarios de estas ciudades también tomarán medidas para que las empresas rindan cuentas a los trabajadores que mantienen nuestros aeropuertos seguros, limpios y en funcionamiento. Una de sus principales reivindicaciones es que el Congreso incluya en la próxima reautorización de la FAA las normas nacionales sobre salarios y prestaciones de la ley Good Jobs for Good Airports Act. Al exigir salarios de al menos 15 dólares por hora, asistencia sanitaria y tiempo libre remunerado, las normas de "buenos empleos por buenos aeropuertos" ayudarían a estabilizar el sector del transporte aéreo garantizando que los puestos de trabajo de los servicios aeroportuarios sean buenos empleos con los que se pueda mantener a una familia.

"No recibimos un EPI adecuado, tenemos una rotación de personal demencial y, lo peor de todo, el equipo que utilizamos a menudo funciona mal o está roto. He visto heces humanas gotear del tubo del lavabo sobre mis compañeros y yo mismo he tenido la misma experiencia. Además, nos obligan a utilizar la misma mascarilla. Una mascarilla que rara vez se limpia. Todo esto hace que mi trabajo sea mucho más duro, ¡y eso no está bien!", dijo Jonathan Q. Rodriguez, agente de rampa de Swissport USA.

"Los trabajadores de servicios aeroportuarios de todo el país están luchando contra los empleadores de bajo nivel y exigiendo condiciones de trabajo seguras para ayudar a los viajeros a llegar a sus destinos. La 32BJ ha apoyado a los trabajadores de las aerolíneas en su lucha por conseguir un sindicato y, como resultado, miles de trabajadores de aerolíneas contratados tienen ahora mejores salarios y prestaciones. Por desgracia, algunas aerolíneas siguen trabajando con contratistas irresponsables como Swissport, que no tratan a sus trabajadores con el respeto que merecen y aparentemente ignoran la seguridad de los trabajadores. Por eso es tan importante contar con una norma nacional general. El Congreso debe aprobar ya la Ley de Buenos Trabajos y Buenos Aeropuertos", afirmó Manny Pastreich, presidente de la SEIU Local 32BJ.

Los trabajadores del aeropuerto LGA se unen a una creciente lista de trabajadores que denuncian a las empresas Swissport por sus malas condiciones laborales. El mes pasado, el Consejo Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (COSH) también incluyó a Swissport International AG Companies entre su "Docena Sucia" de 2023 de empleadores con prácticas laborales inseguras, debido a su alarmante historial de infracciones en materia de salud y seguridad.

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Con más de 175.000 afiliados en 12 estados, incluidos más de 70.000 en el estado de Nueva York, la 32BJ SEIU es el mayor sindicato de trabajadores de servicios inmobiliarios del país.

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NOTA: Este es un resumen de los principales cambios en el contrato.  Una vez que se ratifique el contrato, el sindicato distribuirá copias del acuerdo a todos los miembros que tendrá el lenguaje final y legalmente ejecutable.

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