La propuesta de rescate de las aerolíneas excluye a los trabajadores contratados de los aeropuertos, que se enfrentan a graves consecuencias
Baltimore, MD - El grupo de presión de las aerolíneas, Airlines for America (A4A) ha dicho al Congreso que buscan el rescate para evitar los despidos, pero mientras tanto miles de trabajadores de aeropuertos contratados son despedidos, incluyendo 78 en el Aeropuerto Thurgood Marshall de Baltimore que se enfrentan a circunstancias extremas:
Daijah Green fue despedida de su trabajo limpiando el interior de los aviones en el aeropuerto BWI para Menzies Aviation y ahora no tiene absolutamente ningún ingreso. "¿Cómo voy a poder pagar la comida de mi hija o las facturas? Si no puedo pagar la factura del teléfono o el transporte, ¿cómo voy a encontrar otro trabajo? Estoy ansiosa por el futuro y me encuentro buscando algo productivo que hacer con mi tiempo, pero estoy atrapada en casa sin respuestas. Va a haber aún menos puestos de trabajo después de todo esto y me siento tan mal pensando en cómo vamos a alimentar a nuestros hijos. ¿Cómo se supone que alguien va a sobrevivir si se espera que sigamos pagando nuestras facturas, como los pagos del coche, el alquiler/la hipoteca y el cuidado de los niños como siempre?"
Alemayehu Semu fue despedido de su trabajo como skycap para prospectos en el aeropuerto BWI. "Fue una noticia impactante para mí porque tengo tres hijos de los que tengo que cuidar. Como mi mujer es estudiante a tiempo completo, soy el único que mantiene a mi familia. Tengo una hipoteca que tengo que pagar todos los meses y podría perder mi casa por culpa de esto. Sé que las compañías aéreas están recibiendo miles de millones de dólares del gobierno debido al Coronavirus. Lo único que pido es que este rescate incluya a la gente trabajadora como yo".
Donny Leonard fue despedido de su trabajo como abastecedor de combustible para Menzies Aviation en el aeropuerto BWI. Esta era su principal fuente de ingresos para mantener a su hijo. "Realmente necesito este trabajo para mantener a mi familia y espero que se pueda ofrecer algún tipo de ayuda para todos los trabajadores del aeropuerto que están pasando por la misma experiencia".
Ronaldo Dingzon fue despedido de su trabajo como skycap para Prospect en BWI. "Ayudo a mi madre, de 79 años, aquí en Estados Unidos, a pagar sus medicamentos. Se sometió a una operación de bypass hace cinco años y tiene una enfermedad cardíaca. La ayudo económicamente pagando su copago, sus medicamentos y pagando nuestras facturas aquí en casa. También ayudo a mi familia en Filipinas, incluyendo la matrícula de mis hijos para ayudarles a pagar la universidad, y les ayudo con sus necesidades diarias en casa, incluyendo el alquiler, la comida y otros gastos. Perder mi trabajo me hará más difícil ayudar a mi familia en casa".
Mientras que las aerolíneas han declarado que quieren "asegurar la ayuda financiera del gobierno federal para proteger y preservar los 750.000 puestos de trabajo de hombres y mujeres trabajadores que están directamente empleados por las aerolíneas de Estados Unidos, así como los 10 millones de puestos de trabajo apoyados por la industria de las aerolíneas", han permitido que miles de trabajadores contratados de las aerolíneas - manipuladores de equipaje, limpiadores de cabina, asistentes de sillas de ruedas, y más - pierdan sus puestos de trabajo sin ninguna compensación.
La propuesta de rescate de las aerolíneas no contiene ninguna disposición que proteja a estos trabajadores contratados más vulnerables que han estado en primera línea de esta crisis durante semanas. Mientras las aerolíneas siguen presionando al Congreso para asegurar su rescate, miles de trabajadores con salarios bajos, en su mayoría hombres y mujeres de color, están siendo arrojados a la calle.
"No son sólo las empresas las que necesitan apoyo, sino los trabajadores contratados, que son los que están en primera línea y carecen de protecciones tanto sanitarias como económicas", dijo Jaime Contreras, vicepresidente de la 32BJ SEIU. No hay ninguna razón para que no se incluyan protecciones básicas para los trabajadores contratados en los aeropuertos y vamos a seguir presionando para que así sea".
"Los contratados de la 32BJ SEIU están en primera línea de las operaciones diarias del aeropuerto. Cuidan de nuestros ancianos y discapacitados, trasladan nuestro equipaje, limpian los aviones de destinos nacionales e internacionales e interactúan con cientos de miles de pasajeros de todo el mundo. Son los que más riesgo corren ante esta pandemia mundial, y son los que menos pueden permitirse el lujo de perder salarios y beneficios durante este tiempo de crisis.
"En esta época sin precedentes, el Congreso debe hacer todo lo posible para proteger la salud económica de la nación, pero es fundamental que los trabajadores contratados de los aeropuertos, que están en estrecho contacto con millones de pasajeros cada día, tengan pleno acceso a las ayudas de emergencia, como la protección contra el despido, la baja por enfermedad pagada y una atención sanitaria asequible.
"Ahora mismo las aerolíneas están pidiendo al gobierno un rescate de 60.000 millones de dólares, mientras que a los trabajadores de los aeropuertos contratados no se les da nada. Viven de cheque en cheque y muchos carecen de asistencia sanitaria incluso para cuidarse a sí mismos ante esta pandemia."
Con más de 175.000 afiliados en 11 estados, incluidos más de 20.000 en la región de D.C. y Baltimore, MD, el 32BJ SEIU es el mayor sindicato de trabajadores de servicios inmobiliarios del país.